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　　安全性方面，整车采用了 “十横六纵笼式车身”，关键部位用的是1700MPa的超高强度钢，就跟个潜艇级的安全舱似的，稳稳把车里的人护住。更贴心的是第三排，特意搞了“不下沉+一体式后保险设计”，真要是倒霉遇上追尾，第三排的乘客也不会被狠狠挤压，安全感直接拉满。此外，电池安全这块儿更不用操心，GL8 PHEV用的是奥特能标准，有三重360°防护。遇到侧面撞击的时候，电池和车身之间还有一道“护城河”似的隔离带，高压模块根本不会冲进座舱里。官方还说这电池已经跑了26亿公里，零自燃记录！这数据一听，心里就踏实多了。

　　这款车的车身尺寸是5219mm×1878mm×1807mm，轴距更是达到了3088mm。这个尺寸可以说是拿捏得相当到位了长度和轴距直接决定了车内的宽敞度，不管是前排驾驶位、第二排的独立座椅，还是第三排的乘坐空间，都能给全家人留出足够的活动余量，185cm的身高坐进去也不会觉得憋屈。同时，它的宽度和高度又控制得很合理，不会像那些大号MPV一样，看着就笨重，在城市里穿梭、过窄路、拐小弯都很灵活，停车的时候也不用费劲琢磨半天，日常代步完全没压力。

　　采用2+2+3布局，前排座椅坐垫长度、靠背角度适中，腿部和腰部支撑到位，支持靠背、坐垫高度及腰部支撑多向电动调节，轻松适配不同身材驾驶者。第二排为独立航空座椅，填充物柔软，包裹性与支撑性俱佳，长坐垫能充分承托大腿，久坐不累。座椅前后滑动与靠背调节的滑轨行程长，可灵活为第三排预留腿部空间，还配备腿托、可调节头枕，高配车型支持座椅通风加热。宽大中央扶手内置储物空间，前端集成杯架与控制按钮，实用又便捷。第三排座椅经过坐垫高度与靠背角度优化，摆脱了传统 “应急座椅” 的定位，实用性大幅提升。